FULL RESTORE BY:

In 1968 kocht mijn broer Hans zijn eerste auto. Een Opel Rekord voor Fl 100,-- Dit was achteraf het begin van de vele auto's die zouden volgen.....!

In 1968 my brother Hans bought his first car, an Opel Rokord. For the prices of 100 Guilders (50 euro's). At that time we didn't expected that many cars would follow.....

• Er volgende vele auto's waaronder ook twee Alfa Romeo's: o.a een Alfa Romeo Sud en de Alfa Romeo Sud Ti.Many cars followed as two Alfa Romeo. An Alfa Romeo Sus and Sud TI).We zijn in die tijd ook aktief geweest in de rallycross. Het lokale racecircuit aan de Dongevaart waar " Ovalracing "  in 1976 zijn intrede deed.At that time we were active in autocross.The brandnew racetrack at Dongevaart where "Ovalracing" was introduced in 1976. Het was een combinatie van rallycross en stockcar racing.Het circuit was eerst een zandbaan gecombineerd  met asfalt bochten. (om een impressie te krijgen bekijk de video).Het deelnemersveld was verdeeld in drie klassen :
• - de standaardklasse, een 1600 cc motor en een catalogusprijs van Fl5000,--
• de  sportklasse         , 2000cc maximaal verder geen beperkingen
•  superklasse             , geen restricties !
•  
• Ovalracing was a combination of rallycross and carspeedway / stockcarracing.This circuit had a sandsurface combined with tarmac corners.(watch the video to get an impression) The participants were divided into three classes:
• The standardclass: with a 1600cc engine max and a newprice of Fl5000,-- 
• The sportclass      : with a 2000cc engine max futher no restrictions
• The superclass      : no restrictions at all !

In de superklasse zagen we diverse bekende coureurs terug  waaronder de gebroeders Harry en Jan de Rooy met hun Dafjes.In the superclass we saw some famous drivers like Harry- and Jan de Rooy. Driving with a DAF, a dutch manufactured car with a Variomatic. (Info:With this technic the car could drive forward and backwards in the same speed and the car had no gearbox!)

Jan de Rooy driving his DAF

Hans (423) with his Alfa Romeo Giulia Super

Hans nam deel in de standaardklasse met een Ford Escort MK1. De resultaten waren niet bijzonder omdat we geen enkele race ervaring hadden. Maar hier is wel de basis gelegd voor het sleutelen aan auto's. Met hulp van onze neef Frans Lelieveld lukte het ons om meer kennis op te doen in het autovak. Na twee teleurstellende seizoenen met de Ford Escort kregen we een aanbod van Autobedrijf  De Gebroeders Wouters uit Tilburg. Deze bood een  Alfa Romeo Giulia Super 1750 aan om hiermee in de sportklasse te gaan rijden. De samenwerking was helaas maar van korte duur en hiermee kwam toen ook een einde aan het race avontuur. Hans took part in the standardclass with his Ford Escort MK1.The results were bad because we had no race experiance at that time.With help of our nephew Frans Lelieveld we got familiar with repairing cars .After two saisons we got an offer from the local Alfa Romeo dealer. The brothers Wouters in Tilburg sponsored us with a Alfa Romeo Giulia Super. Now we started in the Superclass. The sponsorship was very short and this was also the end of a race periode.

(Ik Roger,zit hier op de grond) Me ,Roger,sitting on the ground

mijn eerste auto / my first car

De aanschaf van mijn eerste auto was een Ford Escort. In 1978 reed ik in een uitgebouwde Ford Escort MK1 met het 1600 cc motorblok .Deze had in de race Escort gezeten.My first car was a Ford escort MK!. In 1978 I drove a widebody Escort with a 1600cc engine. This engine came out of the racecar from Hans.Bijna 30 jaar later  heeft Hans een Alfa Romeo Bertone gekocht met het idee om deze op te knappen en ermee te gaan rijden. Dit liep toch even iets anders dan hij had verwacht..........After almost 30 years Hans bought an Alfa romeo Giulia Bertone.His idea was to fix this car and to enjoy driving it.This was not the case..........Deze website zal inzicht geven over de werkzaamheden die er gedaan zijn om de auto te restaureren.Het gehele project heeft uiteindelijk ruim twee jaar geduurd!This website will give you an impression about the way how we restored this car. Eventually this project took two years to restore.Met goede bedoelingen is Hans aan de slag gegaan maar na een grondige inspectie waren we van mening dat deze  auto toch meer onderhoud nodig had en de start van een restauratie was in maart 2006 een feit.With good mood Hans started his project with a thorough inspection. After this inspection we knew that this car needed more maintance than we expected. In 2006 the start of this restoration was a fact 

Omdat we samen, als broers ,aan dit project werken noemen we ons : Alfa-fratelli

Because we work on this project ,as brother, we called us:                 : Alfa-fratelli

Na het nodige zoekwerk vonden we een Bertone op " www.speurders.nl"  een grijze Alfa Romeo. De advertentie was veelbelovend .....After some seaching we found a Bertone on " www.speurders.nl " a grey Alfa Romeo. The advertism was hopefull..... 

De inspectie leverde al direct een grote verrassing op. Een groot gat in de rechter bodemplaat. Dit was de reden dat de auto was afgekeurd voor APK.The inspection gave us a big suprise. A big hole in the right bottomplate. This was the case that the car didn't pass the MoT.